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如今，特斯拉的产能难题有望解决，关税进一步降低，这也意味着留给“中国特斯拉”的时间窗口已经越来越小，它们试图凭借价格优势抢占市场份额的计划再次遇到劲敌。与老师“一脉相承”的是，蔚来、法拉第未来等特斯拉学徒同样面临着交付难问题。今年7月，小鹏汽车创始人何小鹏在朋友圈评论一篇文章时提到，年内没有一家互联网汽车企业能实现10000辆的交付，蔚来汽车创始人李斌随即宣布与其对赌，称年底前蔚来肯定能实现10000辆将交付，并表示“谁输了，就输对方一辆蔚来 ES8 或一辆小鹏汽车。”
5从去年年底互联网公司们接连不断的反腐公告可以看出，在行业增速大幅下滑、用户红利渐行渐远、纷纷裁员优化的“互联网寒冬”中，互联网反腐的力度正在前所未有的提高。但道高一尺，魔高一丈。上有政策，下有对策，人心欲壑难填，腐败的手段也在不断升级，即使赚大钱的方法写在了刑法里，他们也跃跃欲试，铤而走险。
“外事无小事”应当倒过来说：“外事无大事。”因为从本质上说，中国的命运取决于我们把自己的事情办好，而不取决于别人对我们的态度。而现在无论是“怕惹事”的一些官员，还是经常感觉民族自尊心受到伤害的网友，其实都把外事看得太重了。（作者是环球时报评论员）
2019年吉药控股曾筹划控制权转让给吉林省国资委控股公司，但最终未能成行，后便是上演了收购修正药业“蛇吞象”的大戏。除了收购，吉药控股频频对外投资。2018年10月，吉药控股宣布拟与澳洋健康开展1亿元战略合作，同年12月，宣布与德雅资管共同设立产业并购基金，并购基金计划总规模30亿元，并购基金的投资领域包括中成药、化学药、生物制药及新剂型药等领域，同时兼顾优质的高新医疗技术企业及医药商品流通等领域。
这也迫使王静不得不重新回归探路者。王静一上任，首先在2017年财报中提出回归主业的想法，并开始逐步进行剥离及退出旅行、体育等领域中与户外主营业务相关性较小的业务和投资项目。不过“船大难掉头”，探路者回归主业其实还尚需时日。今年三季度的业绩预告中，探路者表示：“探路者新一届管理层不断推进线下店铺形象的升级改造，取得了初步效果，但战略和管理措施效果的全面呈现及落地仍需时间。”
至于单身原因，男性最多的回答是“找不到对象”，有71%。此外，67%的男性表示“结婚的钱不够”，64%的男性表示“担心结婚后无法维持生计”。据悉，根据日本国税厅2017年的调查，关于日本男性工资，正式工作工资的平均年收入是548万日元（约合人民币34万元），非正式工作工资则只有229万日元（约合人民币14万元）。朝日新闻称，特别是对于没有正式的男性来说，女性结婚的条件“十分严格”。（编译/海外网 王珊宁）
